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預見“空中出行”，遇見“會飛的汽車”，小鵬匯天引領飛行汽車行業發展！
簡介【2022/10/24】2022年10月10日，小鵬匯天旅航者X2在迪拜進行了全球首次公開飛行，引起了全球轟動。僅時隔兩周，10月24日，以“從預見，到不止遇見...
【2022/10/24】2022年10月10日，小鵬匯天旅航者X2在迪拜進行了全球首次公開飛行，引起了全球轟動。僅時隔兩周，10月24日，以“從預見，到不止遇見”為主題的第四屆1024小鵬汽車科技日如期而至，現場公布了小鵬匯天飛行汽車最新研發成果，讓人不由驚呼人類的自由飛行夢想真的快要實現了。這一次，由中國來引領全球飛行汽車行業發展的新潮流！
（第四屆1024小鵬汽車科技日，何小鵬首次發布飛行汽車研發進展）
接下來，讓我們看看此次發布會上小鵬匯天飛行汽車的核心亮點有哪些。
亮點一：飛行汽車最終構型為分布式多旋翼。構型指飛行系統設計、系統布置、陸空耦合的方法、形態等總體方案。與去年的概念車相比，最終構型將橫列雙旋翼構型改變為分布式多旋翼構型，并改變了飛行折疊結構。在目前技術邊界的制約下，分布式多旋翼構型不僅在安全可靠性方面更有保障，且其旋翼展開后的總體尺寸比橫列雙旋翼更小，因此使用上也更便捷。此外，基于分布式多旋翼的構型設計和安全需要，整車的外觀設計也將發生較大的變化，飛行系統將布置在車輛頂部?；谧钚碌臉嬓头桨?，發布會現場也展示了最新的外觀設計效果圖和視頻，但官方明確該方案尚未定稿，量產車型會在此基礎上進一步優化。
這是真正的路空一體*飛行汽車，在飛行系統折疊收納狀態下，跟一輛普通的汽車尺寸相當，能在正常路面上自由行駛；通過折疊變形系統，可以打開機臂切換到飛行模式，在法規、環境允許的條件下垂直起降，飛行跨越擁堵、障礙、河流等，滿足人們短距離低空出行的需求。
（路空一體*：指既可在公開道路上行駛，又可在空中飛行）
亮點二：飛行汽車試驗樣車成功首飛，這是全球首個真正的電動垂起飛行汽車，一個約2噸重的汽車真的實現了直擊長空！何小鵬在今年6月曾說道：“很多人都不相信飛行汽車可以做出來，要想最后說服他們，只有一個方法，真正做出來并且親眼（讓他們）看到?！睕]想到，這個Flag這么快就實現了。要知道，讓2噸重的汽車飛起來絕非易事。想象一下，人可以很輕松地在平地上推動汽車，但是想要把它舉起來恐怕只有綠巨人這樣的科幻人物才可以做到。
汽車垂直起飛所需要的動力是地面行駛的10-15倍，這需要一個非常強大的動力系統來支撐。業內目前無成熟的動力產品，也無經驗可以借鑒。小鵬匯天依靠全棧自研，實現了汽車飛天的動力需求！
另外一個層面，飛行汽車的旋翼直徑長達3.5米，在巨大的轉動慣量下，對旋翼轉速動態變化的快速響應及精準調控是極具挑戰的。從官方公布的首飛試驗視頻中，我們看到這個“龐然大物”不僅可以飛起來，且飛行姿態非常穩定和可控，可見小鵬匯天已然攻克了飛行控制系統方面的難題。
亮點三：自研飛行汽車駕駛操控系統，輕松實現“空中開車”！很多用戶一定會好奇，就算飛行汽車真的造出來了，但是它的操控會不會跟飛機一樣復雜，用戶的使用門檻極高。小鵬匯天從用戶的角度出發，正向開發了一套可同時滿足陸行和飛行需求的駕駛操控系統。陸行狀態下，與現有汽車的駕駛方式基本一致；飛行狀態下，復刻地面的駕駛習慣，通過方向盤與右側檔桿的配合，輕松實現飛行汽車在空中的前進、后退、轉彎，以及上升、懸停、下降等操作。如此，駕駛飛行汽車“so easy”!
亮點四：飛行汽車的安全有全方位的考慮。小鵬匯天飛行汽車的安全標準跟民航客機一個等級，電池、電機等動力系統雙備份，飛控系統三備份，當一個系統“宕機”，另一個系統可以毫秒級切換。此次發布會，小鵬匯天公布了他們在旅航者X2上進行的單電機失效試驗，當其中一個電機失效、槳葉停轉后，X2不僅能夠做到在失效后依然保持姿態的平穩，還能繼續可控飛行直至平穩著陸。這說明X2具有一定的動力冗余水平和飛控的容錯控制能力，其研究成果也將應用在后續的飛行汽車產品上。單電機失效應對僅為小鵬匯天飛行汽車眾多安全方案中的一個，后續小鵬匯天會陸續公布他們在安全方面的保障策略及成果。
要以科學的態度對待科學、以真理的精神追求真理，以滿腔熱忱對待一切新生事物，不斷拓展認識的廣度和深度，敢于說前人沒有說過的新話，敢于干前人沒有干過的事情，以新的理論指導新的實踐。
雖然小鵬匯天目前處于研發和飛行測試階段，離應用落地和商業化存在一定距離，其低空出行探索之路依舊任重道遠。但是相信在國家政策的支持下，在當前中國汽車智能化、電動化的雄厚的技術積淀下，中國必將引領全球飛行汽車技術的發展！相信人們更高效、更便捷的立體交通出行時代很快就會到來！
