您現在的位置是：首頁 > 新聞
荷蘭公司PAL-V的飛行汽車在歐洲率先正式“上路”
人氣：
作者： 首席撩車家
時間：2020-10-29
新聞
簡介10月28日，國內外各大主流媒體都報道了這則消息，荷蘭的一家科技公司PAL-V研發的飛行汽車率先在歐洲獲準上路?；緮祿@示，路上120km/h，天上180km...
10月28日，國內外各大主流媒體都報道了這則消息，荷蘭的一家科技公司PAL-V研發的飛行汽車率先在歐洲獲準上路?；緮祿@示，路上120km/h，天上180km/h。
世界第一輛獲準上路的飛行汽車
祝賀人類的科技發展又向前邁了一小步，但不得不說，離科幻電影中的開著私家車（飛機）在立體城市中自由穿梭，還仍有不小的距離。國內做這方面研究的公司也很多，有航空領域的，也有汽車領域的（比如吉利，小鵬）。
概念圖
新聞解讀：
PAL-V, the Dutch company involved in the making of the first flying car, has announced that its Liberty vehicle has been approved for road usage in Europe.
通俗解釋，這輛車已經備案，可以合法上牌上路駕駛了，是真的上路，只能在路上開的意思。要變形起飛？對不起，早得很呢。盡管PAL-V聲明計劃在2022年獲得歐洲航空安全局（EASA）批準，但作者認為，這一目標并不容易實現。當然了，因為疫情原因，可能一定不會實現。
為什么？法律法規跟不上，可以嘗試，劃定區域試驗，但不可能很快商用，即便新聞上看到獲準，那短期內和我們想象中的開“飛車”出門，發現堵車馬上起飛這樣的使用場景比起來，還是一定會相差十萬八千里。國內人口密集，通用飛機空域開放都不知道什么時候，飛行汽車更不可能了。
以歐洲為例，昨天飛行汽車獲準上路了，按照什么標準審核呢？只能是汽車法規。哪一天它也被獲準適航了，按照什么標準呢？目前看只能是當前的輕型、超輕型通用飛機標準。但如何做到安全在路上起飛降落呢？恐怕無論是實際實現，還是法律法規健全方面，都還有很多未解決的問題。當然，你還得考個飛行員執照。
反倒是隨著無人駕駛、人工智能的發展，歐洲當局似乎更多在考慮無人駕駛飛機，準確的說，是載人的但沒有飛行員的無人駕駛載人飛機。為什么呢？除了技術上可實現外，可以規避掉很多飛行員的人為因素導致的法律法規關注的安全問題。
這兒展開說可以說好久，簡單把筆者觀點列一下，如有不同意見，歡迎留言交流。
